Após anos de expectativa, a licitação de R$ 678 milhões para um dos trechos mais desafiadores da BR-319 finalmente ganha data e reacende o debate sobre infraestrutura na Amazônia. O edital, que abrange mais de 300 quilômetros entre Manaus e Porto Velho, marca um novo capítulo para a rodovia, considerada essencial para a integração regional. A iniciativa promete destravar um trecho crítico da BR-319, com impactos diretos na mobilidade, na economia e na conexão entre os estados do Amazonas e de Rondônia.
O Ministério dos Transportes prevê para 10 de abril a publicação do edital de licitação para obras no chamado “trecho do meio” da BR-319, corredor rodoviário que conecta Manaus a Porto Velho. O segmento, considerado o mais sensível do ponto de vista operacional, abrange 339,4 quilômetros entre os km 250,7 e 590,1 e tem investimento estimado em R$ 678 milhões.
Segundo o cronograma apresentado pelo governo federal, a abertura das propostas está prevista para 30 de abril. A execução deverá ser feita em quatro lotes, com prazo estimado de três anos.
A BR-319 é a única ligação rodoviária entre Manaus e o restante do país, o que confere à estrada relevância logística para o transporte de passageiros, abastecimento e circulação de mercadorias.
O chamado “trecho do meio” concentra, historicamente, os principais gargalos de trafegabilidade da rodovia, sobretudo durante o período chuvoso.
O anúncio foi feito em reunião no Ministério dos Transportes com integrantes da bancada federal do Amazonas. O deputado federal Sidney Leite (PSD-AM) afirmou que a publicação do edital representa um avanço em uma demanda considerada prioritária para a infraestrutura do estado.
“Hoje, aqui no Ministério dos Transportes, com a presença da bancada do Amazonas, o ministro Renan Filho deu o pontapé inicial para a retomada dos investimentos na pavimentação do trecho do meio. Essa vitória é uma vitória de todo o povo do Amazonas, daqueles que confiaram e acreditaram que esse sonho era possível e hoje será uma realidade”, afirmou.
A recuperação da BR-319 tem sido tratada como uma das principais agendas de infraestrutura do Amazonas, em meio à pressão de setores empresariais e políticos por melhoria na conectividade terrestre do estado.
Ao mesmo tempo, o projeto segue cercado por controvérsias relacionadas ao licenciamento ambiental e aos potenciais impactos sobre áreas sensíveis da Amazônia.
Fonte – Ascom
Edição -Coopnews
Foto – Divulgação/Ascom
